Крупный шведский производитель подшипников СКФ инициировал масштабную организационную трансформацию, предусматривающую значительное сокращение персонала в Европе. В рамках реструктуризации будет ликвидировано 1 700 должностей, преимущественно административных и управленческих, с чистым сокращением около 1 200 позиций после учета внутреннего перераспределения кадров.
Эти меры обусловлены разделением бизнеса на два независимых направления: Industrial (промышленное) и Automotive (автомобильное). Затраты на реорганизацию оцениваются в 2 млрд шведских крон. Несмотря на снижение выручки до 23,166 млрд крон во втором квартале 2025 года (против 25,606 млрд годом ранее), компании удалось обеспечить рост операционного денежного потока до 2,8 млрд крон. Это стало результатом ужесточения ценовой политики, оптимизации ассортимента и контроля издержек. Единовременные расходы на реструктуризацию повлияли на чистую прибыль, которая сократилась до 1,3 млрд крон.
Сокращения в основном затронут европейский регион и не затронут ключевые производственные активы. При этом отмечается устойчивый рост в аэрокосмическом сегменте — ежегодный прирост продаж составил 12%, а операционная маржа увеличилась на 8 процентных пунктов в период с 2022 по 2025 год. Особенно перспективным направлением признано производство керамических элементов для электромобилей и electrified aircraft, которые на 40% легче стальных аналогов и способствуют снижению энергопотребления.
Ожидается, что реструктуризация обеспечит ежегодную экономию в размере 2 млрд крон к 2027 году. Генеральный директор Рикард Густафсон подчеркнул, что эти меры, хотя и являются сложными, необходимы для сохранения долгосрочной конкурентоспособности компании. Дополнительные детали стратегии, включая кадровую политику в автомобильном бизнесе, будут представлены на Дне капитала 11 ноября 2025 года.
В рамках оптимизации производственных процессов SKF внедряет роботизированные системы на заводах, в частности на предприятии SKF Aeroengine в Falconer, где установлены роботы-манипуляторы для автоматизации погрузочно-разгрузочных операций. Это позволит увеличить выпуск продукции, включая подшипники SKF, для удовлетворения растущего спроса на lightweight solutions в аэрокосмической отрасли.
Таким образом, реструктуризация SKF отражает адаптацию к глобальным рыночным трендам: снижению спроса на традиционные автомобильные компоненты и росту потребности в специализированной промышленной и аэрокосмической продукции.